报告围绕高速公路数字化建设展开，由重庆高速集团重庆首讯科技股份有限公司总经理唐毅撰写，主要涵盖建立系统思维、探索实践成果以及对未来建设方向的思考等内容。

1. 建立系统思维：从企业和行业数字化视图两个角度阐述了系统思维在高速公路数字化建设中的理解方式。企业数字化视图包括战略规划、组织架构、业务流程和IT支撑；行业数字化视图涵盖采集、传输、处理和应用。这为后续的高速公路数字化建设提供了整体框架和思路。

2. 探索中实践：正在做的

建设原因：受行业趋势影响，众多高速公路都在进行数字化建设，如数字孪生、云控平台等，重庆高速也积极推进“智慧高速”建设。

智慧收费站场景（G65重庆至武隆段巴南主线收费站）：应用数字孪生技术实现场景再现和匝道自由流预交易；通过AR全景视图助力运营管理全局把控；采用窄道化设计、ETC跑马灯设计、智能自助车道全覆盖等提升通行效率；实现三尺岗亭向服务岗转变，利用远程辅助进行特情管理；通过岛前诱导和悬浮式费显实现车道秩序管控和人性化通行提示。

智慧隧道场景（G65重庆至武隆段太平隧道/接龙隧道）：在融合感知方面，运用激光雷达、视频、GPU等技术实现断面流量数据融合、外场设备对象化建模、隧道通行全域感知、运行状态研判以及车辆行迹识别与跟踪。

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融合感知的多场景应用：在收费站、隧道和重点路段场景中，分别采用毫米波雷达、视频、激光雷达、MEC等技术进行融合感知；构建“三合一”数字底座，结合高德/百度地图、航飞实景建模和高精地图采制；尝试车路协同之融合OBU，运用DSRC和C-V2X技术 。

3. 实践中探索：正在想的

建设目的：旨在提升通行效率、保障运营安全、服务公众和实现绿色低碳。同时，强调要从对内服务管理和对外服务百姓两个方面出发，注重满足一线使用需求、考虑编制报告的查询需求以及使用的顺畅性，关注用户的满足感、获得感和幸福感。

外延思考：在融合感知的基础上，进一步思考管理对象数字化，包括交通运行状态、结构物运行状态和恶劣气象环境等的感知，以及异常事件检测和交通流参数提取。还需明确采集数据的类型、手段、频率，外场布设原则，供电与通信方式的选择，支持设备运行状态在线监测的能力，平衡运维效率与成本，以及解决跨场景数据融合等问题 。

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发布于：广东省